自动驾驶
[韭研]
(about 8 hours ago)
工信部起草的《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》进入公开征求意见阶段,将替代现有标准并新增多项测试要求,标志着AEBS可能从推荐性标准升级为强制要求。
AEBS系统通过车内通信网络(CAN总线)和车路协同通信(V2X)实现数据交互,提升碰撞检测精度与响应速度。
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(about 8 hours ago)
利尔达在车联网和智能驾驶领域有相关技术与产品布局,其车联网解决方案支持车辆数据采集、远程监控、OTA升级、GPS定位等功能。此外,利尔达作为华为核心合作伙伴,联合上海海思推出基于FB36模组的星闪AI开发板,赋能华为手表。
万马科技全资子公司优咔科技与英伟达数据中心解决方案合作伙伴丽台科技签署合作协议,基于英伟达人工智能算力平台打造智能网联汽车自动驾驶行业智算运营管理平台,加速公司在自动驾驶和智算领域的产品及服务拓展。
近日,强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》完成起草并进入公开征求意见阶段,该标准将替代现行国标GB/T39901-2021,由推荐性转为强制性,适用范围扩大,要求所有乘用车必须安装自动紧急制动系统(AEBS)。该标准还增加了对弱势交通参与者的识别能力考核,并新增仿真测试项目。受此影响,AEBS相关概念股开启涨停潮。
AEBS是AEB和EBS的组合,AEB负责判断是否刹车,而EBS负责执行刹车的力度。AEBS包含更多的模块,不仅仅是AEB。也可以认为是更高级的。AEB依赖单一传感器进行目标探测,触发条件相对简单,通常仅涉及制动执行模块。AEBS采用多传感器融合技术,结合决策算法分阶段处理风险。
英伟达计划在上海设立研究中心,加强其在中国的AI和自动驾驶等领域的研究与开发。此举将带动产业链相关个股的发展,包括计算芯片、PCB产业链、存储芯片、服务器散热、光芯片/光模块等领域的企业。
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(about 11 hours ago)
工信部装备工业一司召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会,明确禁止使用‘自动驾驶’‘无人驾驶’等易引发误解的表述,要求统一采用‘L2级辅助驾驶’等标准化术语,并要求详细标注功能边界与失效场景。
2025年国家强制新规要求乘用车标配AEBS系统,奥迪威作为超声波传感器隐形冠军,受益于政策红利和技术卡位,预计2025年市场规模将超50亿元。
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(about 11 hours ago)
上汽红岩汽车有限公司动力新科子公司上依红自主开发了多项L2+智能驾驶系统技术,包括360°环视、AEBS、BSD、ACC、DMS、TPMS、前轮防爆装置等,并攻克了自动驾驶系统集成、精准跟随控制、重载列车平稳操纵等关键技术,构建了安全、平稳、高效、环保的L2+智能驾驶技术体系,实现整车平台化量产。
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(about 11 hours ago)
该公司是北交所最正宗的AEBS概念股,主要从事智能传感器和执行器的研究、设计、生产和销售,产品包括测距传感器、流量传感器等,广泛应用于AEBS系统中的距离检测。
中国政府近期发布强制性国家标准,要求轻型汽车和营运车辆安装AEBS,推动智能驾驶安全技术发展。汉鑫科技作为智能网联交通领域的重要企业,其技术实力和业务布局与AEBS政策高度契合,有望从中受益。

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