轻量化材料
《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》进入公开征求意见阶段,将替代现行国标GB/T 39901-2021。欧盟已强制要求M1/N1类乘用车标配AEBS系统,而我国AEBS装配率不足60%,入门级车型装配率仅2.6%。宝武镁业和拓普集团作为概念股,分别涉及轻量化材料和线控制动技术。
《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》进入公开征求意见阶段,将替代现行国标GB/T 39901-2021。欧盟已强制要求M1/N1类乘用车标配AEBS系统,而我国AEBS装配率不足60%,入门级车型装配率仅2.6%。宝武镁业和拓普集团作为概念股,分别涉及轻量化材料和线控制动技术。
南山智尚在投资者活动中表示,公司将围绕机器人外壳、电子皮肤等新兴领域研发拓展,并与多家机器人制造企业开展合作。特斯拉人形机器人Optimus GEN-3的腱绳结构带来市场空间测算,UHMWPE纤维作为腱绳材料具有显著优势。南山智尚拥有UHMWPE纤维产能,并布局腱绳产品,有望受益于机器人产业发展。
南山智尚在投资者活动中表示,公司将围绕机器人外壳、电子皮肤等新兴领域研发拓展,并与多家机器人制造企业开展合作。特斯拉人形机器人Optimus GEN-3的腱绳结构带来市场空间测算,UHMWPE纤维作为腱绳材料具有显著优势。南山智尚拥有UHMWPE纤维产能,并布局腱绳产品,有望受益于机器人产业发展。
[韭研]
(about 14 hours ago)
富恒新材与宇树科技和特斯拉在人形机器人领域展开合作,提供PEEK材料,并参与研发。PEEK材料因轻量化优势需求增长,但产能爬坡时间长,国产替代趋势显现。

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