集运运价
中美经贸高层会谈取得实质性进展,双方同意建立经贸磋商机制,美国将修改对中国商品加征的关税。这一进展扭转了市场对关税的悲观预期,现货运价下方空间有限。欧线集运持续大涨,触及涨停。长期关税博弈可能加速中国制造产能出海,全球集运货物流向或再迎重构,东南亚转口贸易需求有望增加。
5月12日中美发布关税联合公报,美方将今年以来对华加征对等关税税率暂时降至10%。截至7月10日豁免到期前,对华综合关税降至44%左右。短期内中美航线运价或迎修复,转运潜在需求仍存在。长期关税博弈谈判或将加速中国制造产能出海,全球集运货物流向或再迎重构,亦有望推升东南亚转口贸易需求。
本周关税调降后,美线订舱量与现货运价显著上升,预计短期美线阶段性集中补库的概率较大,美线集运需求将迎来逆转。同时,船期紊乱、堵港、缺箱等问题可能导致供应链秩序失衡,进一步推动运价上行。
本周关税调降后,美线订舱量与现货运价显著上升,预计短期美线阶段性集中补库的概率较大,美线集运需求将迎来逆转。同时,船期紊乱、堵港、缺箱等问题可能导致供应链秩序失衡,进一步推动运价上行。
申万交运分析指出,美国对等关税对航运的影响分为三个阶段:第一阶段是悲观预期计价,第二阶段是关税谈判推进带来的估值修复,第三阶段是供应链潜在混乱推动运价上涨。航运资产定价受产能利用率和上下游贸易价差影响,关税谈判和供应链重构将逐步修复航运板块的估值。
受中美关税缓和的刺激,美国客户加紧补库,推动美西航线运价单周跳涨18%。盛航股份通过并购海昌华,锁定60%外贸运力于东南亚至墨西哥湾航线,承运高附加值化学品,并开通直达航线提升毛利。同时,危化品运输需求激增,运价弹性高,盛航股份和宁波海运等公司受益。

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