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歼10CE的生产现在是贵航股份

去年珠海航展上,我国展示了首架由中国贵州航空工业集团生产的歼-10CE战斗机,这意味着从现在开始,歼-10战斗机的生产工作今后将会交由贵飞负责。成飞将从中脱身。


 

歼-10战斗机是我国第一款自主研发生产的第四代战斗机,它的服役意味着我军正式步入了现代化的行列。对我军来说,这是一款意义非凡的战斗机,但是作为一款后冷战时代研发的飞机,歼-10的战斗力很明显已经无法满足目前我军对空军战斗力的需求了。所以在我国正式开始大规模生产歼-20战斗机之后,歼-10战斗机停产的消息就开始流传出来。毕竟歼-10是一款专注于空战的空优战斗机,而歼-20也是一款空优战斗机。在功能重合,性能压制的情况下,我国不再需要继续生产歼-10战斗机。

主流观点认为接下来我国将会停止生产自用版本的歼-10 战斗机,只保留一小部分生产线,用于制造外贸版本的歼-10 ,同时确保生产线持续运转,一旦进入紧急状态可以在短时间内迅速实现战斗机的快速量产转型工作。这个模式将会持续到我国完全不再需要歼-10的时候。届时,我国将正式停止对歼-10生产线的维护。

只不过我们的想法只正确了一半,我国最终做的决策是将歼-10生产线搬迁到贵飞,今后由贵飞负责歼-10战斗机的全部生产工作,歼-10仍旧需要大规模量产,中国空军需要更多的歼-10。

资讯解析

行业:
国防军工
标的:
贵州航空工业集团 成飞集团
标签:
歼-10 贵飞 成飞 生产线转移 中国空军 航空装备 战斗机生产 军事现代化 歼-10战斗机生产线转移 中国空军现代化
摘要:
中国将歼-10战斗机的生产线从成飞转移到贵飞,未来由贵飞负责生产,表明中国空军仍需要大量歼-10战斗机,尽管歼-20已开始大规模生产。
多方:
歼-10战斗机的持续量产表明其在中国空军中仍具有重要战略价值,生产线转移有助于优化资源配置,提升生产效率。
空方:
歼-10作为第四代战斗机,其战斗力可能已无法完全满足现代空战需求,未来可能会逐步被更先进的机型取代。