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稀缺航运+玄学：苏美达

全市场唯三达字辈航运概念
海城邦达涨停！
飞力达涨停！
仅剩苏美达 仍在低位

公司航运板块立足全球航运中心新加坡，聚焦船舶管理和运营，拥有一支以杂货船、散货船为主的年轻、高效船队，持续为国内外客户提供优质的服务。


 

 

 

 


苏美达作为国际航运企业，其业务覆盖全球多个国家和地区，拥有广泛的客户群体和运营网络。鉴于中美之间贸易往来频繁，是全球重要的贸易航线之一，苏美达的船舶可能会参与到中美之间的货物运输中，利用其船队优势和运营管理能力，为中美贸易提供海上运输服务。同时，苏美达与嘉吉等国际大客户的合作，也可能间接涉及到中美航线上的货物运输业务，因为这些大客户在全球贸易中有着广泛的业务布局和运输需求。

  • 船队建设：通过自持和长期租赁方式，拥有一支以散货船、杂货船为主的年轻、节能、环保船队，船型覆盖灵便型、超灵便型、卡姆萨型散货船以及多用途杂货船。截至 2024 年，船队规模总计 43 艘，包括 12 艘皇冠 82 型卡姆萨型散货船，23 艘皇冠 63 型超灵便型散货船，6 艘双甲板杂货船和 2 艘灵便型散货船

  • 运营管理：
    • 管理精细化数字化：通过信息化手段应用，实现船舶管理精细化数字化，提升船舶营运效能2。
    • 设立海外运营中心：在新加坡设立运营中心，拥有国际化团队，能为客户提供量身定制的服务和细致周到的技术管理，也能为营运船舶的维修、改装需求提供技术工程支持
    • 优质客户资源：拥有丰富的行业资源，与嘉吉、嘉能可、华光海运、中粮等一流客户保持长期稳定合作。例如，苏美达与嘉吉合作紧密，2023 年 10 月，嘉吉与苏美达一次性签署 12 艘皇冠 63 3.0 版本长期期租协议，苏美达成为嘉吉超灵便型散货船的第一大运力供应商，全球第二大运力供应商
    • 业务协同：坚持 “造船 + 航运” 双轮驱动的发展战略，发挥集船舶研发、设计、建造、运营、管理于一体的产业链优势，实现船舶制造与航运协同发展。如苏美达海运通过提供 10-15 年的光船租赁协议，支持租赁公司订造新船，再将其期租给嘉吉等国际一线租家

    资讯解析

    行业:
    航运
    标的:
    海城邦达 飞力达 苏美达
    标签:
    航运 中美贸易 船队规模 嘉吉 双轮驱动 交通运输 航运概念 航运板块涨停 中美贸易航线
    摘要:
    全市场唯三达字辈航运概念股中,海城邦达和飞力达涨停,苏美达仍在低位。苏美达作为国际航运企业,业务覆盖全球,船队规模达43艘,与嘉吉等国际大客户合作紧密,可能参与中美贸易航线。
    多方:
    苏美达作为航运板块的低位股,具有较大的上涨潜力。其船队规模和管理能力在行业中具有竞争力,与嘉吉等国际大客户的合作稳定,可能在中美贸易航线中获得更多市场份额。
    空方:
    航运行业受全球经济波动和贸易政策影响较大,苏美达的股价可能受到外部环境的不确定性影响。此外,航运板块的竞争激烈,公司需持续提升运营效率以保持竞争优势。