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美媒称中国计划重新启动南美洲一个雄心勃勃的铁路项目，该项目有望联合3个国家，并提供一条直达亚洲的运输路线，而不依赖巴拿马运河。这条铁路项目不仅将改变南美洲的贸易路线，还将巩固中国在该地区基础设施建设领域的影响力。

“两洋铁路”是旨在连接巴西里约热内卢州海岸港口和秘鲁钱凯港的项目，连接大西洋海岸和太平洋海岸，创建一条通往亚洲的新物流路线。建成后，该铁路将使巴西出口产品更快到达亚洲市场，而无需通过巴拿马运河。

中国中车：全球轨道交通装备龙头，在机车、动车组及铁路设备领域占据主导地位。两洋铁路建设需要大量轨道车辆和信号系统，公司有望通过技术输出或联合竞标参与其中。

中国铁建：全球领先的工程承包商，在高原铁路、复杂地形施工方面经验丰富。两洋铁路穿越安第斯山脉和雨林，中国铁建的技术积累，如青藏铁路的建设经验，可能成为其参与该项目的关键优势，且公司已参与巴西东西大铁路（FICO - FIOL）部分标段建设。

中远海控：秘鲁钱凯港一期投运后，由中远海运负责运营。未来铁路与港口联动将提升集装箱运输效率，利好其航运及港口服务业务。

金鹰重工：2022年7月2日，公司为雅万高铁生产的3台套轨道工程机械装备发往印度尼西亚雅加达，用于雅万高铁新线铺轨建设。

行业:

基础设施建设、交通运输

标的:

中国中车中国铁建中远海控金鹰重工

标签:

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摘要:

中国计划重启南美洲的'两洋铁路'项目,连接巴西和秘鲁,提供直达亚洲的运输路线,减少对巴拿马运河的依赖。该项目将改变南美洲的贸易路线,并巩固中国在该地区基础设施建设领域的影响力。相关中国企业如中国中车、中国铁建、中远海控和金鹰重工有望从中受益。

多方:

该项目将为中国企业带来新的市场机会,提升中国在南美洲的影响力,并促进区域贸易发展。相关企业有望通过技术输出和联合竞标参与项目,从而获得业务增长。

空方:

项目可能面临南美洲政治和经济不稳定的风险,建设成本高昂且周期长,可能影响企业的短期收益。此外,国际竞争和当地环保问题也可能成为项目实施的不确定因素。