韭研
中越国际道路正式开通，大大减少运输成本，关注五洲交通
由于美国对关税暂时放缓90天，虽然还有部分关税，企业们为将囤货赶在窗口期快销出去，导致近期航运大涨，属于实打实短期利好，那么90天以后呢，还是有不确定性的，现在看最稳定的外贸方向应该是东盟，此前炒作东盟的时候，连续访问3个东盟国家，逻辑就不多说了，没有关税壁垒，主要是提下今天关于东盟贸易的一个大利好。
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5月14日上午，随着发车指令声响，搭载着电子元器件、新鲜蔬菜、百货的运输车队从广西南宁、云南昆明同步发车向越南河内驶去。这标志着中方货运车辆持大湄公河次区域便利货物及人员跨境运输协定(CBTA)证件首次入境越南腹地。
中国至越南河内国际道路运输线路正式开通，两条运输线路贯通了中方通过河口口岸、友谊关口岸至越南河内。此次直达运输采用“一箱到底”“一车到底”模式，充分发挥公路运输点对点、高效率、低周转的优势，相较于传统运输模式，每辆货车可节省约1天时间，成本可节省800元至1000元。运输时效大大提高，中越国际道路运输便利化水平进一步提升。
这是给出口东盟的企业在物流端猛降成本，而涉及到的港口有两个：云南的河口口岸和广西的友谊关口岸
通往友谊关口岸的高速公路必定是最大受益者，预期将会出现最繁忙的高速
我国第一条连接东盟国家的高速公路———南宁至友谊关高速公路
南宁至友谊关高速公路由广西交通投资集团崇左高速公路运营有限公司运营
即五洲交通的母公司，公司有代广西交投集团管理高速公路
啦啦啦啦啦啦啦啦啦
资讯解析
行业:
交通运输
标的:
五洲交通
标签:
关税
航运
东盟贸易
跨境物流
五洲交通
高速公路
关税政策
中越国际道路运输
摘要:
美国对关税暂时放缓90天,企业为赶窗口期快销囤货,导致航运大涨。中国至越南河内国际道路运输线路正式开通,采用‘一箱到底’‘一车到底’模式,大幅降低物流成本和时间。涉及云南河口口岸和广西友谊关口岸,预期南宁至友谊关高速公路将受益。
多方:
短期关税放缓利好航运板块,中越国际道路运输线路开通降低物流成本,提升效率,利好相关高速公路和港口企业。
空方:
90天后关税政策仍存不确定性,可能影响长期航运需求。