事件：公司发布2024年及2025Q1业绩。2024年，公司收入7.7亿元，同比+5%，归母净利润1.9亿元，同比+27%；2025Q1，公司收入2.0亿元，同比+20%；归母净利润0.5亿元，同比-1.2%。
　　业绩符合预期。收入方面，全球新能源车2024年销量1824万辆，同比+24%，2025Q1销量410万辆，同比+29%。受益于多元化客户结构+丰富的产品品类，公司订单稳定性较强，最终收入实现同比增长。利润率方面，公司2024年毛利率32.5%，同比+0.4pct，净利率24.5%，同比+4pct，预计主要系政府补助+利息收入；2025Q1毛利率33.1%，环比+0.7pct，销售净利率23.8%，环比-0.7pct，预计主要系财务费用提升。
　　持续加快全球化布局，支撑公司未来业绩增长。公司持续推进产能升级化，目前拥有新昌、泰国两大生产基地：1）新昌：年产629万套高端汽车轴承智能化建设项目进展顺利，预计将在2025年下半年逐步释放产能；2）泰国：2024年已经完成第二期投资，并实现产能释放，设备利用率提升，将积极开展第三期投资建设。同时，公司已经建立北美市场的本地化服务能力，进一步加快公司主业全球化产业布局节奏，支撑业绩未来增长。
　　布局谐波减速器等产品，前瞻布局享机器人产业红利。机器人行业量产在即，有望带动汽车供应链共振。公司新成立机器人事业部，基于轴承工艺拓展总成、谐波减速器、丝杠类产品：1）谐波减速器：公司具备轴承精密制造能力，有望快速打通车端和机器人零部件工艺。目前已完成谐波减速器第一条生产线的投产；2）执行器模组：公司正与谐波减速器同步开发执行器模组；3）丝杠：汽车轴承与机器人丝杠在材料选择、加工工艺和装配技术上具备共同点，目前公司丝杠产品已处于研发阶段。
　　盈利预测：预计公司2025-2027年归母净利润分别为2.2/2.6/3.5亿元，对应PE分别为53/45/33倍，维持“买入”评级。
　　风险提示：原材料价格波动；客户销量不及预期；新客户拓展不及预期。