被低估的奇瑞机器人核心供应商，减速器、力传感器逐步落地-0503 ——————————— 奇瑞机器人首批220台全球交付，节奏超预期，#重视中鼎在奇瑞供应链中的核心地位以及机器人布局的领先性，当前PE 16X，隐含机器人预期低，重点推荐。
🌟奇瑞机器人 4月底奇瑞与AiMOGA联合打造的220台墨甲机器人首次全球批量交付，覆盖30多个国家地区，具备在4S店主动问候、销售指导、车型推荐和绕车讲解等服务能力，已在马来西亚门店运用。#此次的220台创人形机器人单批次交付记录，自主品牌机器人首次向全球批量输出。 #中鼎为墨甲机器人量身打造人形机器人组件22项、机器狗组件11项，在耐磨损、抗冲击与轻量化领域提供支持。
🌟中鼎机器人布局 收购聚隆成立睿思博，形成谐波与行星减速器自制能力，产线5月建成，已公告与众擎、埃夫特（本体）、五洲新春（丝杠）等签订合作协议。 公司机器人生产基地从芜湖到合肥，芜湖已有3万颗谐波减速器产能，叠加合肥规划的15万颗，假设平均ASP1k，对应1.8亿元产值规模。 产品明确除了减速器以外，#拟拓展力矩传感器（贴片式和六维力）和旋转执行器总成，ASP进一步提升。 为什么能做减速器、传感器？谐波能力来自于安徽聚隆；传感器借助于主业热管理的传感研发能力。
🌟投资建议 看好机器人里的汽车tier1，凭借客户资源、研发资源优势+模块化供应能力快速拓展机器人业务，类似TP、SH在T中的角色，预计公司25年利润15亿（20%增速），当前PE 16X，公司目前仍在估值洼地，重点推荐。 ——————————— 欢迎交流：孙潇雅/王彬宇